電梯維修注意事項(xiàng)如下

一．

1 基本安全部分

a.到達(dá)用戶處后，不要立即著手作業(yè)，而應(yīng)先向用戶管理者了解情況，根據(jù)需要采取適當(dāng)?shù)膶Σ吆�，再開始工作。

b.作業(yè)時，要絕對避免無理的作業(yè)，嚴(yán)禁要求無電梯操作經(jīng)驗(yàn)人員幫助操作運(yùn)行電梯。

c.維修作業(yè)原則上應(yīng)以2人或以上為一組。

d.電梯的曳引機(jī)的盤車作業(yè)，應(yīng)在斷開電源開關(guān)，確保安全后，由2人同時作業(yè)。

e.必須要短接某開關(guān)、終端開關(guān)等安全回路時，應(yīng)使用容易判斷的方法進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后立即復(fù)原。

f.動力電源應(yīng)從指定的地方引入，設(shè)置專用電盤。

g.作業(yè)照明燈應(yīng)使用36伏的帶網(wǎng)行燈，并使用指定的電纜。

h.進(jìn)入轎頂或底坑前，必須先切斷電梯控制電源，如使“急停開關(guān)”置于“OFF”位置。

i.不允許做出在井道內(nèi)的中間梁站立，攀爬支架上、下等危險動作。

j.不得一腳站在轎廂，另一腳踏在井道件或廳門踏板的地方進(jìn)行操作，防止電梯突然啟動而發(fā)生意外。

k.不允許以轎門的啟、閉作為電梯的啟動和停止。

l.當(dāng)電梯在運(yùn)行時，絕對禁止揩擦、潤滑或維修機(jī)件，頭、手不得伸出轎廂外，隨時留意電梯的運(yùn)行情況。

m.如井道底坑內(nèi)被水浸或電梯有被水濕過，應(yīng)先全部切斷電源，清潔，必要時對電氣零件用風(fēng)筒吹干，檢查整梯絕緣，確保合格后方能通電。

2 機(jī)房作業(yè)

a.在活動部位和旋轉(zhuǎn)部位周圍作業(yè)時，為了避免被卷入或被夾住，應(yīng)裝上蓋板或防護(hù)板，現(xiàn)時禁止使用工作手套。

b.在開口部位附近作業(yè)有可能碰落物體時，應(yīng)設(shè)置防止物體掉到井道去的保護(hù)物，作業(yè)結(jié)束后應(yīng)拆去。

c.控制屏的蓋板在非作業(yè)時應(yīng)蓋上，拆下時應(yīng)從上部開始，裝上時應(yīng)從下部開始。

d.控制屏及機(jī)器的頂部不能放物體。

e.如因特殊情況需在機(jī)房操作電梯運(yùn)行時，應(yīng)先確認(rèn)各層站的廳門、轎門已關(guān)閉，其它無關(guān)人員不得進(jìn)入，同時井道內(nèi)無異常。

3 轎內(nèi)及廳外作業(yè)

a.停在轎廂或廳外作業(yè)時，應(yīng)先使轎內(nèi)的“急�！遍_關(guān)置于“OFF”位置。

b.打開廳門時，應(yīng)慢慢打開，確認(rèn)門附近是否有第三者。

c.離開轎廂時，應(yīng)操作停止開關(guān)，將開關(guān)盒的蓋板上鎖，并設(shè)置“檢修”。離開時，應(yīng)確認(rèn)門已關(guān)閉，其他人無法從外部打開。

d.用機(jī)械匙打開廳門時，應(yīng)注意確認(rèn)轎廂的位置，保持身體平衡。

4 坑內(nèi)作業(yè)

a.進(jìn)入底坑時，應(yīng)確認(rèn)轎廂的急停開關(guān)已處于“OFF”的狀態(tài)，轎廂無法移動。

b.底坑與轎廂內(nèi)或轎頂之間的聯(lián)絡(luò)，底坑應(yīng)掌握主導(dǎo)權(quán)，根據(jù)需要明示、運(yùn)行電梯，并以慢車運(yùn)行為原則，作業(yè)者隨時保持能斷開急停開關(guān)而使轎廂停下的姿態(tài)。

c.并排設(shè)置的電梯，嚴(yán)禁在處于運(yùn)行狀態(tài)的電梯底坑中走動。

5.5轎頂作業(yè)

a.轎頂作業(yè)前應(yīng)將電梯的控制轉(zhuǎn)為“轎頂運(yùn)行”，在轎頂控制電梯運(yùn)行。

b.進(jìn)行鋼絲繩、錐套更換等作業(yè)或無站立平臺時應(yīng)使用安全帶。

c.工具袋應(yīng)放在較穩(wěn)定的地方，作業(yè)時小心掉落。

d.越過轎頂橫梁時，應(yīng)確認(rèn)腳底的安全，同時轎廂應(yīng)停止運(yùn)行。

e.多臺電梯的井道互通時，嚴(yán)禁從一臺電梯的轎頂移動到另一臺電梯的轎頂。

f.井道作業(yè)應(yīng)順著下行方向進(jìn)行。

g.電梯原則上以慢車運(yùn)行，操作者要認(rèn)真聽從作業(yè)者的這指示，并重復(fù)指示，所有作業(yè)者確認(rèn)指示后再運(yùn)行電梯，現(xiàn)時保持可隨時停止電梯的姿勢。

h.確認(rèn)身體的位置及動作的范圍，以避免在運(yùn)行過程中手碰到鋼帶、轎廂滑輪或鋼絲繩。

i.不得不進(jìn)行高速運(yùn)行時，應(yīng)充分進(jìn)行大聲聯(lián)絡(luò)重復(fù)，要求共同作業(yè)者采取可以緊急停車的姿態(tài)后再進(jìn)行運(yùn)行，禁止一直開到端站的“直駛”運(yùn)行。

j.打開廳門時，應(yīng)注意身體的平衡及腳下的情況，采取穩(wěn)定的姿態(tài)，注意手不要被門的連桿、門套、門與門之間夾住。

k.作業(yè)時不得把手或工具擱在平層感應(yīng)器和其他的井道件上。

l.導(dǎo)軌、鋼帶、主鋼絲繩、限速器鋼絲繩的清潔、注油應(yīng)先停下電梯的運(yùn)行再作業(yè)，尤其不能空手接觸鋼片帶的邊緣。

二 電梯試車與調(diào)試

1 電梯檢修運(yùn)行應(yīng)注意事項(xiàng)

a.清除一切不需要的物體，確認(rèn)運(yùn)行和行駛的線路中無障礙物，各混凝土臺墩均硬化，隨行電纜可自由隨電梯運(yùn)行。

b.檢查各部件有無漏裝、工具等有無放置好，轎頂和底坑有足夠的照明。

c.電梯各開關(guān)置于轎頂檢修狀態(tài)，由有經(jīng)驗(yàn)的電梯安全人員在轎頂進(jìn)行檢修速度運(yùn)行，確認(rèn)所有安全保護(hù)開關(guān)能正常使電梯停止運(yùn)行。

d.確認(rèn)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和控制屏的邏輯控制程序相一致。

e.必須有2個以上在轎頂?shù)膶�角處監(jiān)視電梯首次在井道全過程的運(yùn)行。同時，留意消除井道中可能墜下的物體。

f.在活動或旋轉(zhuǎn)部位張貼注意標(biāo)志，作業(yè)時人應(yīng)站在不會被活動或旋轉(zhuǎn)部位夾住、鉤住的地方。

g.進(jìn)行作業(yè)時一定要切斷電源。

2 電梯調(diào)試

a. 所有的機(jī)械設(shè)施和電氣開關(guān)均安裝完畢并調(diào)試好。

b.把慢車運(yùn)行時的短線拆除，校對轎廂的門刀與各廳門的門鎖配合，在檢修狀態(tài)下運(yùn)行電梯數(shù)次，確保無誤的情況下才能進(jìn)行快車的運(yùn)行。

c.首次電梯的快車運(yùn)行應(yīng)先將電梯以檢修速度開到中間層，并以短站指令為宜。

d.一電工在機(jī)房觀察電梯的運(yùn)行狀態(tài)，一技術(shù)工人在轎廂內(nèi)操作電梯，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行情況與指令不符時或有異常的響聲、異常味道、異常制動時應(yīng)馬上使電梯停止運(yùn)行，檢查原因。

e.禁止站在轎頂進(jìn)行高速運(yùn)行。

f.在轎頂或底坑作業(yè)時，應(yīng)使急停開關(guān)置于“OFF”的狀態(tài)。

g.底坑內(nèi)機(jī)器的確認(rèn)，原則上必須低速運(yùn)行，操作者不得站在對重架的下方；當(dāng)不得不進(jìn)行高速運(yùn)行時，應(yīng)通過操作者大聲重復(fù)聯(lián)絡(luò)后再進(jìn)行，并使電梯在終端層的前一層停止。

h.電梯在運(yùn)行的過程中，操作者應(yīng)隨時保持能使電梯停止運(yùn)行的狀態(tài)。

三、電梯完工

a.配合檢驗(yàn)人員對電梯進(jìn)行安全項(xiàng)目、技術(shù)參數(shù)的檢驗(yàn)。

b.電梯檢驗(yàn)合格后，應(yīng)拆除所有在安裝、維修、調(diào)試中的臨時短接線、臨時架接線。

c.清潔、整理作業(yè)現(xiàn)場，注意不要把工具遺留在作業(yè)現(xiàn)場。

d.向用戶提供有關(guān)的文件、資料，講解電梯的安全使用方法。

e.關(guān)閉電梯電源，鎖好電梯機(jī)房門，確保其他人員不得進(jìn)入開啟電梯。

0：標(biāo)準(zhǔn)模式

1：開關(guān)門自保模式

2：關(guān)門自保模式

3：開門自保模式

4：運(yùn)行時關(guān)門自保模式

5：

6：手拉門(有轎門、有上下集選)

7：手拉門(有轎門、只有一召喚按鈕)

8：手拉門（無轎門、只有一只召喚按鈕）

16～23：都是有自動門機(jī)但無開關(guān)門限位開關(guān)

16：標(biāo)準(zhǔn)模式

17：開關(guān)門自保模式

18：關(guān)門自保模式

19：開門自保模式

20：運(yùn)行時關(guān)門自保模式

21：

22：手拉門(有上下集選)

23：手拉門(只有一召喚按鈕)

0 0～23

F129 開通提前開門和開門再平層功能 0：都沒有

1：有提前開門

2：有開門再平層

3：兩功能都開通 0 0－3

F130 門區(qū)開關(guān)是否獨(dú)立 0：沒有門區(qū)開關(guān)獨(dú)立

（門區(qū)信號參照平層

開關(guān)）

1：前門門區(qū)開關(guān)獨(dú)立

2：后門門區(qū)開關(guān)獨(dú)立

3：前、后門門區(qū)開關(guān)都獨(dú)立

0 0～3

F131 設(shè)定有后門操縱箱 1：有 0 0/1

F132 設(shè)定有殘疾人用操縱箱 1：有 0 0/1

F133 設(shè)定有副操縱箱 1：有 0 0/1

F134～ F136 真層向量 都是65535 0～65535

F137～ F139 NS-SW功能時設(shè)定的服務(wù)層 都是65535 0～65535

F140～F144 電梯ID號 遠(yuǎn)程監(jiān)控時，被監(jiān)控電梯的識別號

F145～F151 電話號碼

遠(yuǎn)程監(jiān)控時，被監(jiān)控電梯所連接的電話線的

電話號碼

F152 自動關(guān)風(fēng)扇,照明延遲

時間 180 0～1800 （秒）

32位板

F153 是否有廳、轎門鎖回路分開并有不一致故障檢測 0：無

1：有 0 0～65535 32位板

F153 僅供顯示用的額定速度 0：表示實(shí)際速度

否則根據(jù)該速度作為額定速度來顯示 0 0～65535 CM/S

僅沈陽三洋E板程序

F154 變頻器前接觸器的性質(zhì)

（KMC） 0：有前級接觸器且斷安全回路時斷該接觸器

1：有前級接觸器但斷安全回路時不斷該接觸器

2：無前級接觸器

0 0～65535 32位板

F155 方向信號是否以迅達(dá)方式顯示 0：否

1：是 0 0～65535 32位板

F156 是否有門鎖繼電器和安全回路繼電器 0：有

1：無 0 0～65535 32位板

F157 頂層ACCESS的可運(yùn)行范圍 1500 0～3000 (毫米)

廣日板

(北美)

F157 四層或多層運(yùn)行減速

距離 （只有四個段速時也是多層減速距離，只有三個以下段速時不用） 500 350～800 (厘米)

青島富士

F158 底層ACCESS的可運(yùn)行范圍 1500 0～3000 (毫米)

廣日板

(北美)

F158 多層運(yùn)行減速距離 （有五個段速時才用） 600 450～1000 (厘米)

青島富士

F159 是否有ACCESS功能 0：否

1：是 0 0～65535 廣日板

F160 是否開通人工去除錯誤指令功能 0：否

1：是 迅達(dá)：0

其它：1 0～65535 32位板

F161 是否開通每天時間段封鎖各層樓功能 0：否

1：是 0 0～65535 32位板

F162 測位置的編碼器裝在馬達(dá)側(cè)還是限速器側(cè)

如果是北美還有有無旁接轎內(nèi)急停開關(guān)的ST繼電器選擇 0：馬達(dá)側(cè)，無ST繼電器

1：限速器側(cè)，無ST繼電器

2：馬達(dá)側(cè)，有ST繼電器

3：限速器側(cè)，有ST繼電器

0 0～65535 （廣日板）

F163 有否功能擴(kuò)展板（緊急平層裝置、地震運(yùn)行、大樓緊急電源操作）以及

大樓緊急電源操作（OEPS）時是否繼續(xù)運(yùn)行

（僅單梯或并聯(lián)時） 0：無擴(kuò)展板、無繼續(xù)運(yùn)行

2：有擴(kuò)展板、無繼續(xù)運(yùn)行

3：有擴(kuò)展板、有繼續(xù)運(yùn)行 0 0～65535 32位板

F164 稱量裝置類型 0：系統(tǒng)不處理稱量信號

1：稱量信號輸入主板、 但超、滿載等信號

來自開關(guān)

（2：稱量信號輸入轎廂

板、 但超、滿載等

信號來自開關(guān)）

3：稱量信號輸入主板、 超、滿載等信號

也由稱量信號計(jì)算

（4：稱量信號輸入轎廂板、 超、滿載等信

號也由稱量信號計(jì)算）

0 0～65535 32位板

F165 調(diào)試運(yùn)行（不開門） 0：正常

1：不開門 0 0～65535

F166 反向時消指令功能選擇 0：有

1：無 0 0～65535 北美

F168 IC卡服務(wù)電梯編號 0 1～255

F169 IC卡上下召喚選擇 0：下召喚

1：上召喚 0 0～1

F170 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時，對應(yīng)1～16樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應(yīng)1層樓

如果該位是1：對應(yīng)層樓需刷卡登記指令；

如果該位是0：對應(yīng)層樓不需刷卡登記指令；

0 0～65535

F171 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時，對應(yīng)17～32樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應(yīng)1層樓

如果該位是1：對應(yīng)層樓需刷卡登記指令；

如果該位是0：對應(yīng)層樓不需刷卡登記指令；

0 0～65535

F172 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時，對應(yīng)33～48樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應(yīng)1層樓

如果該位是1：對應(yīng)層樓需刷卡登記指令；

如果該位是0：對應(yīng)層樓不需刷卡登記指令；

0 0～65535

說明：帶*的參數(shù)只對特殊廠家可以開通。

2 故障代碼一覽表

代碼 說明 備注

2 運(yùn)行中門鎖脫開

5 門開關(guān)故障,包括:1.開門限位和關(guān)門限位開關(guān)同時動作;3.開門限位和門鎖開關(guān)同時動作

6 無法關(guān)門:自動狀態(tài)下經(jīng)過八次嘗試關(guān)門仍無法關(guān)門到位

7 給出運(yùn)行指令后3秒鐘,變頻器還沒有運(yùn)行信號反饋

8 通信故障,連續(xù)20秒主板沒有收到SM-02板通信信號。

9 變頻器故障信號

13 終端開關(guān)故障：上、下限位開關(guān)或上、下單層強(qiáng)慢開關(guān)同時動作。

14 終端減速開關(guān)動作位置錯誤故障：在一段時間內(nèi)，多次發(fā)生終端開關(guān)動作時，所檢測到的位置比自學(xué)習(xí)記錄的位置離終端層近300MM以上。

15 終端層錯層現(xiàn)象:停在門區(qū)時，單層終端減速開關(guān)已動作,但電梯層樓位置不在終端層；或電梯層樓位置是終端層，但單層終端減速開關(guān)不動作。

16 電梯運(yùn)行過終端開關(guān)緊急減速曲線

18 自學(xué)習(xí)不能完成

22 電梯逆向運(yùn)行3秒鐘

23 電梯超速運(yùn)行(超過額定速度的110%或速度指令的120%或返平層時速度超過16m/min)

24 電梯過低速運(yùn)行(速度指令高于0.13m/s或CK_SPDCOD>=5時,運(yùn)行速度低于4m/min)

25 電梯失速保護(hù)(在自動高速運(yùn)行時,連續(xù)20到45秒無平層開關(guān)動作)

26 平層開關(guān)或門區(qū)開關(guān)故障

29 層樓基準(zhǔn)位置自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)檢測故障

30 平層位置和基準(zhǔn)位置比較誤差太大或錯層:1.200次中有十次平層開關(guān)動作時誤差超過200;2.在平層位置時計(jì)算出來的樓層位置不在本層

31 電梯溜車故障

32 運(yùn)行時安全回路開關(guān)動作故障

35 抱閘接觸器觸點(diǎn)故障(連續(xù)3秒鐘驅(qū)動信號和觸點(diǎn)信號不一致)

用于北美時，鋼絲繩繩夾繼電器觸點(diǎn)故障

36 變頻器輸出接觸器觸點(diǎn)故障

用于北美時，抱閘接觸器、變頻器輸入/出接觸器粘聯(lián)故障

37 門鎖繼電器觸點(diǎn)故障

38 抱閘開關(guān)故障

39 安全回路繼電器觸點(diǎn)故障

40 第二抱閘接觸器觸點(diǎn)故障 青島富士

44 控制器給出減速信號后變頻器仍高速運(yùn)行故障 青島富士

45 再平層繼電器觸點(diǎn)故障

47 ACCESS 繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用

48 短接門鎖（廳門或轎門）繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用

49 廳門門鎖繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用

53 變頻器輸入接觸器觸點(diǎn)故障

54 廳、轎門鎖回路輸入不一致故障 F3板

55 轎內(nèi)緊急開關(guān)繼電器故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用

60 兩自動/檢修輸入點(diǎn)不一致故障檢測 北美標(biāo)準(zhǔn)、上海富士用

61 超速故障：超110%額定速度或限速器開關(guān)動作 北美標(biāo)準(zhǔn)用

62 終端限速開關(guān)動作時的超速（速度還超過額定速度的80％）保護(hù) 北美標(biāo)準(zhǔn)用

63 曳引馬達(dá)過熱保護(hù)

64 自動狀態(tài)、開著門、門區(qū)外溜車3秒鐘保護(hù)（繩夾動作）

65 自動狀態(tài)、有RG1或RG2時10次運(yùn)行中有4次以上安全回路動作，就進(jìn)行繩夾回路開路保護(hù)。